表現(xiàn)均衡 值得肯定 斯巴魯XV品質(zhì)測試

　　（三）漆面厚度測試

　　接下來，我們將對斯巴魯XV的漆面厚度進(jìn)行測試，包括發(fā)動機(jī)艙蓋、前/后翼子板、前/后車門、車尾門以及車頂這些部位，都在漆面測試的考核范圍之內(nèi)。

在漆面測試環(huán)節(jié)，我們選取了斯巴魯XV車身上的7個部位，包括發(fā)動機(jī)艙蓋、右前/后翼子板、右/前后車門、車尾門以及車頂，每個位置均隨機(jī)選擇5個點采樣測量，最后計算其平均值。

　　總的來說，斯巴魯XV在車身漆面工藝方面的表現(xiàn)非常令人滿意。136μm的漆面平均厚度值，相比同級別車型處于中上等水平。通常情況下，非鐵材質(zhì)車身覆蓋件的漆面厚度值均小于120μm，而斯巴魯XV前發(fā)動機(jī)艙蓋的漆面厚度達(dá)到了132μm，這樣的表現(xiàn)也從側(cè)面體現(xiàn)出了它優(yōu)秀的漆面噴涂工藝。

　　（四）車身縫隙測試

　　在這個環(huán)節(jié)，我們將用游標(biāo)塞尺對斯巴魯XV的車身縫隙進(jìn)行測量，包括發(fā)動機(jī)艙蓋與前翼子板之間（兩側(cè)）、前翼子板與前車門之間（兩側(cè)）、后車門與后翼子板之間（兩側(cè)）、車尾門與后翼子板之間（兩側(cè)）共計八個測試位置。

　　備注：由于測試位置較多，為了便于大家橫向?qū)Ρ乳喿x，我們將測試結(jié)果列出表格進(jìn)行展示，大家也可以根據(jù)自己的需要單獨點擊某一部位的圖片進(jìn)行查看。

　　斯巴魯XV車身縫隙的表現(xiàn)給了我們十足的驚喜，該車所測試部位的誤差均在0.2mm之內(nèi)，大部分覆蓋件幾乎沒有裝配誤差。這樣的表現(xiàn)能夠用優(yōu)秀來形容，甚至許多豪華品牌車型的車身縫隙表現(xiàn)，都遠(yuǎn)不及參與本次測試的這臺斯巴魯XV。

　　（五）車窗透光率測試

　　這一環(huán)節(jié)中，我們將對斯巴魯XV的車窗透光率進(jìn)行測試，包括檢測紫外線(UV)、可見光(VL)以及紅外線(IR)在穿過車窗時的透過率。

　　備注：由于所采用的光學(xué)透過率測量儀設(shè)計比較獨特，造成在測試時我們需要反向手持儀器。為了便于大家閱讀，我們對以下圖片進(jìn)行了180°旋轉(zhuǎn)。

斯巴魯XV的前排側(cè)窗在測試時的結(jié)果為，紫外線透過率21%，可見光透過率77%，紅外線透過率為26%。

該車第二排側(cè)窗在測試時的結(jié)果為，紫外線透過率11%，可見光透過率25%，紅外線透過率為23%。

　　通過對前排側(cè)窗與第二排側(cè)窗的透光率測試，我們可以清晰的看出斯巴魯XV的前排側(cè)窗與第二排側(cè)窗對紫外線與紅外線有明顯的阻擋作用。此外，由于測試車型第二排側(cè)窗的可見光透過率為25%，因此我們也能推斷出該車配備了后排隱私玻璃。

斯巴魯XV的玻璃來自板硝子和旭硝子兩個品牌。其中后三角窗和后風(fēng)擋采用旭硝子玻璃；天窗采用的是板硝子玻璃。